Причины и признаки необходимости замены ремня ГРМ в автомобиле
Ременной привод ГРМ предусмотрен на большинстве современных автомобилей. Но даже при условии максимально аккуратной эксплуатации со временем его придется менять.
Это можно сделать двумя способами: обратившись в сервисный центр или самостоятельно. Если вы не готовы тратить время на подобные ремонтные работы, тут замена ГРМ производится быстро и с гарантией.
В каких случаях пора менять ГРМ?
Производитель рекомендуем проводить процедуру согласно регламенту. Но рабочий ресурс детали может исчерпаться ранее указанного срока. Существует несколько характерных признаков, по которым можно понять, что вам необходимо в экстренном порядке заменить ремни ГРМ:
- Срок службы ремня, определяемый по пробегу. Если этот показатель уже колеблется в диапазоне от 85 до 110 тыс. км, лучше заменить ремень ГРМ.
- Двигатель плохо запускается или быстро теряет мощность. Одна из первопричин подобного состояния может заключаться именно в неисправности ремня ГРМ, но точно это может определить только своевременная диагностика.
- Наличие дыма из выхлопной трубы. Этот признак не говорит о деформации ремня ГРМ, но может указывать на проблемы с приводом.
- Появление тикающего звука при запущенном двигателе. Чаще всего это свидетельствует об изнашивании зубцов.
- Физическая деформации ремня – наличие трещин и заломов, которые можно легко отследить при визуальном осмотре элемента.
Основные этапы замены ремня ГРМ
Перед началом работ необходимо собрать базовый перечень инструментов. Это набор ключей необходимых модификаций (рожковые, накидные), монтажные лопатки, домкрат и баллонный ключ.
На первоначальном этапе установите машину на ровном месте, обесточьте, если это не приведет к сбросу ряда настроек. После необходимо снять привод ГРМ, скрытый под кожухом. После можно переходить к непосредственной замене: скрутить защитный кожух, демонтировать ролик натяжения ремня, который фиксируется с помощью болта.
Далее вам необходимо снять сам ремень и проверить натяжение меток. Для этого в обязательном порядке изымается шестерня с коленвала. Открутить его болт крайне сложно, поэтому для подобных работ лучше всего применить специальную пневматическую технику. После проведения всех манипуляций возвращаем на место коленвал, устанавливаем опорный ролик и накидываем новый ремень ГРМ. Не до конца закручиваем натяжитель и определяем правильность расположения ремня.
