Основные этапы монтажа крана мостового однобалочного опорного
Краном мостовым однобалочным опорным называется устройство, посредством которого производится перемещение грузов внутри или снаружи промышленных помещений.
Грузоподъемный механизм передвигается по рельсам, расположенным под потолком здания. В большинстве случаев, передвижение осуществляется по трем осям.
Кран мостовой однобалочный опорный нашел широкое применение в:
- строительстве;
- промышленности;
- складских помещениях;
- ангарах;
- автомастерских;
- доках;
- транспортной отрасли и т.д.
Данное устройство отличается простотой и надежностью. Не требует специализированного обслуживания, легко адаптируется к любым условиям работы, так как основная конструкция может оборудоваться любыми дополнительными приспособлениями.
Из-за сравнительно небольших габаритов, данные грузоподъемные механизмы хорошо применимы в труднодоступных местах. Рельсы для передвижения можно проложить не только на полу или потолке, при необходимости, они могут быть размещены на стене или крыше, что делает конструкцию, практически, незаменимой.
Некоторые механизмы, для удобства, оснащены функцией двойного контроля, то есть из кабины и с пульта.
Основные этапы монтажа крана мостового однобалочного опорного
Монтаж грузоподъемного механизма осуществляется, непосредственно, на месте работы. Перед проведением доставки, составляющие крана подлежат частичной упаковке (балки транспортируются на объект без упаковки). За счет простоты конструкции, ее монтаж не представляет особой сложности.
Выполнить сборку и установку крана мостового однобалочного опорного можно тремя способами:
- Поэлементно. В данном случае сборка происходит, непосредственно, на смонтированный подкрановый путь.
- Блочный. Сборка и установка крана осуществляется блоками. Внизу собирается блок и монтируется на подкрановые пути. Затем собирается очередной блок и монтируется к первому и так до тех пор, пока не будет собрана вся конструкция.
- Полноблочный. При таком варианте монтажа, конструкция собирается полностью внизу и монтируется на подкрановые пути уже в готовом виде.
По окончании работы, проводят осмотр механизма на предмет его утилизации. Если конструкция не подлежит утилизации, ее необходимо перенести в помещение последующего хранения с целью демонтажа ходовых механизмов.
При следующей эксплуатации, конструкцию привозят на объект и собирают поэлементно на крановый путь.
