Монтаж сводов: как выполнить своими руками
Изготовление элементов было налажено в цехе завода железобетонных изделий, оснащенном виброплощадкой и двумя пропарочными камерами.
Монтаж сводов выполнялся на проектных отметках укрупненными секциями (6 плит + 2 бортовых элемента) с помощью инвентарных металлических лесов. Укрупнительная сборка элементов секций осуществлялась на полигоне строительной площадки в металлических кондукторах. Секции монтировались с помощью стрелового крана Марион на рельсовом ходу. После замоноличивания и первой стадии натяжения свод освобождался от поддерживающих лесов, затем производилась вторая стадия натяжения. Общая продолжительность монтажа свода составляла 1 месяц.
Конструкция отличается значительным расходом материалов. Кроме того, много времени требуется на сборку и демонтаж инвентарных лесов.
В 1962 г. трест № 20 построил 4-й автобусный парк на Васильевском острове Ленинграда. Покрытие парка состоит из шести сборно-монолитных оболочек размером в плане 40 X 40 м. Оболочка очерчена по круговой поверхности переноса и собиралась из 120 плоских ромбических плит размером 3,4X3,4 м и четырех треугольных плит (в угловых зонах).
Опорный контур оболочки решен в виде предварительно напряженных арок. Верхний пояс арки состоит из криволинейных элементов таврового сечения с монолитной верхней частью, бетонируемой после сборки контурных плит. Затяжки собирались из линейных элементов в боковых пазах, в которых размещаются пучки высокопрочной арматуры. Все элементы оболочек изготовлялись на заводе железобетонных изделий.
Монтаж оболочек велся башенным краном с использованием металлических инвентарных стоечно-ригельных лесов. После монтажа скорлупы оболочки и верхнего пояса ферм производилось армирование и замоноличивание стыков. После того как бетон швов достигал проектной прочности, рабочая арматура — пучки из высокопрочной проволоки, заложенные в нижних поясах контурных ферм, — натягивалась (натяжение выполнялось на лесах).
