Почему открывать окна в самолёте опасно и недопустимо

Риск травм и повреждений

Открытие окна в самолёте может привести к выбросу сильного потока воздуха, что вызывает травмы и повреждения. При снижении давления пассажиры или экипаж, находящиеся рядом, могут быть заделы открытым окном, что способствует возникновению травм или даже более серьёзных инцидентов.

Высокое задымление и опасность выброса

Окна в самолёте не предназначены для открывания. Попытка их открыть во время полёта может вызвать быстрое снижение давления внутри кабины, что грозит задымлением и обрывами конструкций. В некоторых случаях в результате выброса открытого окна над пассажирским салоном происходит нарушение герметичности, что опасно для всех находящихся внутри.

Угроза безопасности полёта

На высоте более 10 000 метров наружное давление равно примерно 25 кПа, а внутри кабины оно регулируется системой давления. Открытие окна без специальных механизмов нарушит этот баланс. В результате давление внутри снизится настолько, что это скажется на стабильности рейса и может вызвать худшие сценарии.

Давление и разница в высоте

На высоте, например, 12 000 метров, наружное давление составляет около 20 кПа, а внутри кабины поддерживается около 75 кПа. Попытка открыть окно из-под давления создаст разрыв, способный привести к внезапной потерии контроля и даже разрушению части конструкции самолёта.

Нормы и правила безопасности

Все самолёты оборудованы системами автоматического блокирования окон и механизмами для защиты от несанкционированных открытий во время полёта. Отказываться от этих систем запрещено согласно авиационным правилам, так как они предназначены для обеспечения обмена воздухом и герметичности салона.

Что делать, если нужно открыть окно?

Открывать окна разрешается только при выполнении определённых процедур на земле и под присмотром экипажа. В полёте делать это категорически запрещено, поскольку может привести к серьёзным происшествиям и угрозам для всех пассажиров.